પ્રશ્ન ૧: નવા ઉર્જા વાહનોના વિદ્યુત સ્થાપત્યમાં ફિલ્મ કેપેસિટરની મુખ્ય ભૂમિકા શું છે?
A: DC-લિંક કેપેસિટર્સ તરીકે, તેમનું પ્રાથમિક કાર્ય ઉચ્ચ બસ પલ્સ કરંટ, સરળ વોલ્ટેજ વધઘટને શોષવાનું અને IGBT/SiC MOSFET સ્વિચિંગ ડિવાઇસને ક્ષણિક વોલ્ટેજ અને કરંટના વધારાથી સુરક્ષિત કરવાનું છે.
પ્રશ્ન 2: 800V પ્લેટફોર્મને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફિલ્મ કેપેસિટરની જરૂર કેમ પડે છે?
A: જેમ જેમ બસ વોલ્ટેજ 400V થી 800V સુધી વધે છે, તેમ તેમ કેપેસિટર વોલ્ટેજ, રિપલ કરંટ શોષણ કાર્યક્ષમતા અને ગરમીના વિસર્જનની જરૂરિયાતો નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. ફિલ્મ કેપેસિટરની ઓછી ESR અને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ લાક્ષણિકતાઓ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાતાવરણ માટે વધુ યોગ્ય છે.
પ્રશ્ન 3: નવા ઉર્જા વાહનોમાં ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટર કરતાં ફિલ્મ કેપેસિટરના મુખ્ય ફાયદા શું છે?
A: તેઓ વધુ પ્રતિકારક વોલ્ટેજ, ઓછું ESR, બિન-ધ્રુવીય છે અને લાંબા સમય સુધી આયુષ્ય ધરાવે છે. તેમની રેઝોનન્ટ આવર્તન ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટર્સ કરતા ઘણી વધારે છે, જે SiC MOSFETs ની ઉચ્ચ-આવર્તન સ્વિચિંગ આવશ્યકતાઓ સાથે મેળ ખાય છે.
પ્રશ્ન 4: શા માટે અન્ય કેપેસિટર્સ SiC ઇન્વર્ટરમાં સરળતાથી વોલ્ટેજ વધારો કરે છે?
A: ઉચ્ચ ESR અને ઓછી રેઝોનન્ટ આવર્તન તેમને ઉચ્ચ-આવર્તન લહેર પ્રવાહને અસરકારક રીતે શોષી લેતા અટકાવે છે. જ્યારે SiC ઝડપી ગતિએ સ્વિચ કરે છે, ત્યારે વોલ્ટેજમાં વધારો થાય છે, જે ઉપકરણને નુકસાન પહોંચાડવાની સંભાવના ધરાવે છે.
પ્રશ્ન 5: ફિલ્મ કેપેસિટર્સ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમના કદને ઘટાડવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે?
A: વુલ્ફસ્પીડ કેસ સ્ટડીમાં, 40kW SiC ઇન્વર્ટરને ફક્ત આઠ ફિલ્મ કેપેસિટરની જરૂર પડે છે (સિલિકોન-આધારિત IGBT માટે 22 ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટરની સરખામણીમાં), PCB ફૂટપ્રિન્ટ અને વજનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે.
પ્રશ્ન 6: ડીસી-લિંક કેપેસિટર્સ પર ઉચ્ચ સ્વિચિંગ ફ્રીક્વન્સી કઈ નવી આવશ્યકતાઓ મૂકે છે?
A: સ્વિચિંગ નુકસાન ઘટાડવા માટે નીચું ESR જરૂરી છે, ઉચ્ચ-આવર્તન લહેરને દબાવવા માટે ઉચ્ચ રેઝોનન્ટ આવર્તન જરૂરી છે, અને વધુ સારી dv/dt ટકી રહેવાની ક્ષમતા પણ જરૂરી છે.
પ્રશ્ન ૭: ફિલ્મ કેપેસિટરની આયુષ્ય વિશ્વસનીયતાનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?
A: તે સામગ્રીની થર્મલ સ્થિરતા (દા.ત., પોલીપ્રોપીલીન ફિલ્મ) અને ગરમીના વિસર્જનની ડિઝાઇન પર આધાર રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, YMIN MDP શ્રેણી ગરમીના વિસર્જન માળખાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને ઊંચા તાપમાને જીવનકાળ સુધારે છે.
પ્રશ્ન 8: ફિલ્મ કેપેસિટરનો ESR સિસ્ટમ કાર્યક્ષમતાને કેવી રીતે અસર કરે છે?
A: નીચું ESR સ્વિચિંગ દરમિયાન ઉર્જાનું નુકસાન ઘટાડે છે, વોલ્ટેજ તણાવ ઘટાડે છે અને ઇન્વર્ટર કાર્યક્ષમતામાં સીધો સુધારો કરે છે.
પ્રશ્ન 9: ઉચ્ચ-કંપનવાળા ઓટોમોટિવ વાતાવરણ માટે ફિલ્મ કેપેસિટર્સ શા માટે વધુ યોગ્ય છે?
A: તેમની ઘન-અવસ્થા રચના, જેમાં પ્રવાહી ઇલેક્ટ્રોલાઇટનો અભાવ છે, ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટરની તુલનામાં શ્રેષ્ઠ કંપન પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, અને તેમનું ધ્રુવીયતા-મુક્ત સ્થાપન તેમને વધુ લવચીક બનાવે છે.
પ્રશ્ન ૧૦: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ઇન્વર્ટરમાં ફિલ્મ કેપેસિટરનો વર્તમાન પ્રવેશ દર કેટલો છે?
A: 2022 માં, ફિલ્મ કેપેસિટર-આધારિત ઇન્વર્ટરની સ્થાપિત ક્ષમતા 5.1117 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચી, જે ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સની કુલ સ્થાપિત ક્ષમતાના 88.7% જેટલી છે. ટેસ્લા અને નિડેક જેવી અગ્રણી કંપનીઓનો હિસ્સો 82.9% હતો.
પ્રશ્ન ૧૧: ફોટોવોલ્ટેઇક ઇન્વર્ટરમાં ફિલ્મ કેપેસિટરનો ઉપયોગ શા માટે થઈ રહ્યો છે?
A: ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને લાંબા આયુષ્ય માટેની આવશ્યકતાઓ ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનો જેવી જ છે, અને તેમને બહારના તાપમાનના વધઘટનો પણ સામનો કરવાની જરૂર છે.
પ્રશ્ન ૧૨: MDP શ્રેણી SiC સર્કિટમાં વોલ્ટેજ તણાવના મુદ્દાઓને કેવી રીતે સંબોધે છે?
A: તેની ઓછી ESR ડિઝાઇન સ્વિચિંગ ઓવરશૂટ ઘટાડે છે, dv/dt પ્રતિકાર 30% સુધારે છે, અને વોલ્ટેજ બ્રેકડાઉનનું જોખમ ઘટાડે છે.
પ્રશ્ન ૧૩: આ શ્રેણી ઊંચા તાપમાને કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
A: ઉચ્ચ-તાપમાન સ્થિર સામગ્રી અને કાર્યક્ષમ ગરમીના વિસર્જન માળખાનો ઉપયોગ કરીને, અમે 125°C પર 5% કરતા ઓછા ક્ષમતા સડો દરની ખાતરી કરીએ છીએ.
પ્રશ્ન ૧૪: MDP શ્રેણી લઘુચિત્રીકરણ કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરે છે?
A: નવીન પાતળી-ફિલ્મ ટેકનોલોજી પ્રતિ યુનિટ વોલ્યુમ ક્ષમતામાં વધારો કરે છે, જેના પરિણામે પાવર ઘનતા ઉદ્યોગની સરેરાશ કરતાં વધી જાય છે, જેનાથી કોમ્પેક્ટ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ડિઝાઇન શક્ય બને છે.
પ્રશ્ન ૧૫: ફિલ્મ કેપેસિટરની શરૂઆતની કિંમત ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટર કરતા વધારે હોય છે. શું તેઓ જીવનચક્ર પર ખર્ચમાં ફાયદો આપે છે?
અ: હા. ફિલ્મ કેપેસિટર્સ રિપ્લેસમેન્ટ વિના વાહનના જીવનકાળ સુધી ટકી શકે છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટર્સને નિયમિત જાળવણીની જરૂર પડે છે. લાંબા ગાળે, ફિલ્મ કેપેસિટર્સ ઓછા એકંદર ખર્ચ ઓફર કરે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૧૪-૨૦૨૫